Depois de tudo remontado, vamos dar umas aceleradas.
Aí surgiu mais um problema, quando entrava a turbina e despejava forca no motor, algo raspava nos eixos.
Ali já me caguei achando que ia quebrar o motor kkkk, mas analizando....

Ao acelerar, o motor envergava e a tulipa raspava na balança. Me deparei com problemas nos coxins de suporte do motor.

Procurando na web, me apavorei com os preços dos coxins, entao pesquisando achei um cara no youtube que mostrou como reformar eles.

Saquei o do lado direito, perto do radiador de óleo.

A solução é abrir o coxim, colocar um calco de borracha especial , ressoldar o copo, depois preencher com silicone.

O do lado do cambio, saquei fora e não estava com folga interna, somente preenchi com silicone o coloquei de volta. Custo Total R$120,00 e ainda sobrou borracha pra fazer mais 5.

Depois disto fui dar uma volta ver como ficou, melhorou bastante, mas ainda continuava e raspar.

Então fui pro coxim do cambio:

Estava totalmente destruído, comprei um da Birth, marca de reposição de 1 Linha

Custo da Peca R$288,00 no Mercado Livre, como a mão de obra e minha, saiu barato.

Veja como o motor ficou mais em pé. Antes tava alinhado com o reservatório de água.

Aproveitando a animação, parti pra trocar o coxim elástico superior, aquele que vai no bracinho no lado esquerdo do cofre.

A bucha custou R$115,00 original, não achei paralela. O gasto maior foi que tive que comprar a ferramenta Raven para poder trocar o coxim, + R$145,00.

07/08/2016

Quando estava trocando a válvula termostática, quando retirei o sistema de admissão (mangueiras) já vi outro problema.
Olha o estado da mangueira que vai na turbina.

Fico impressionado com o nível de gambiarra kkkk. 

Comprei outra mangueira no Mangueira no Mercado Livre, custo R$120,00. A original custa uma banana, mas esta é muito semelhante na qualidade da original, não me arrependi da compra.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-697480666-mangueira-filtro-ar-tbi-marea-20-20v-turbo-todos-original-_JM

07/08/2016

Nos primeiros dias com o MWT, analisei todo o carro minuciosamente e anotando em minha mente o que estava com problema, o que eu poderia melhorar no carro. E não foram poucas, quando vi tinha uma lista enorme.
Primeiro dia que cheguei em casa com o carro

Primeira coisa que notei na viagem com o carro, e que a temperatura estava la embaixo, ja sabia que teria que mexer no sistema de arrefecimento, provável válvula termostática travada aberta, ou arrombada por alguém.

Válvula fora, como pensava, estava travada aberta.

Então fui a procura de uma válvula pra substituir, a que encontrei foi da MTE Thompson Cód. 368.88

Modelo com dois sensores na carcaça. Existe um outro modelo que o sensor de temperatura da água vai no cabeçote, então antes de comprar veja este detalhe. Antes de instalar, passe uma lamina de gilete onde vai encostada a guarnição para retirar as impurezas e cola velha, não precisa por cola.

Ja aproveita e veja como esta as mangueiras e abraçadeiras.

Custo da Peça R$260,00 em julho/2015.

07/08/2016